Koenigsegg One:1
Дизайн данного
автомобиля шикарен, он понравится всем. Передняя его часть имеет рельефный
капот с 3-мя воздухозаборниками. Оптика выполнена в форме лепестков, ее начинка
это линзованная фара ближнего и дальнего света и светодиодные дневные ходовые
огни. Массивный бампер имеет воздухозаборники для тормозов и аэродинамические
элементы, а также так называемую губу.
Сбоку модель похожа на
все остальные экземпляры бренда. Она имеет небольшое зеркало заднего вида,
которое установлено на тонкую ножку. В нижней части расположена большая
выштамповка, которая направляет воздух к задней тормозной системе.
Сзади авто Кенигсегг
One:1 имеет просто огромный спойлер, такие встречаются крайне редко на
спортивных моделях. Купе имеет овальные светодиодные фары, ниже расположилась
тоже овальная, но намного больше радиаторная решетка. Бампер имеет просто
огромный диффузор, а рядом имеется огромный патрубок выхлопной системы.
В этом даже не
суперкаре, а не реально мощном мегакаре установлен бензиновый двигатель с двумя
турбокомпрессорами V8 объемом 5065 см кубических и мощностью 1360 л.с (1000
кВт) при 7500 об/мин. Максимальный вращающий момент 1371 нм. при 6000 об/мин.
Специально для этой модели разработаны шины Michelin Cup 2. Мотор в дуэте с
7-ступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением разгоняет это чудо
техники до скорости от 0 до 100 км за рекордные 2,6 сек, а за 12 секунд
достигает взлетной скорости Boeing 747 – 300 км/ч. Тормозная система получила
принудительную вентиляцию керамических тормозных колодок, умеющих остановить ее
после разгона со скорости в 400 км/ч за 10 сек.
Размеры:
· длина – 4500 мм;
· ширина – 2060 мм;
· высота – 1150 мм;
· колесная база – 2662
мм;
· дорожный просвет
(регулируемый) – от 59 до 90 мм.
Шасси Koenigsegg One:1
выполнены в стиле гоночных болидов и состоят из высокомодульного углеволокна с
сотовым заполнителем и интегрированным топливным баком для распределения веса и
безопасности. Рулевое управление этого мегакара довольно несложное, состоит из
реечного механизма с усилителем и вращением рулевого колеса 2.7 оборота от
упора до упора.
Суперкар появился
в 2014 году, производитель Koenigsegg (Кенигсегг), располагающийся в стране
Швеция. Двигатель Koenigsegg One:1 объёмом 5032 см³ развивает мощность 1360
лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за
2.5 секунды и развивать максимальную скорость 430 км/ч. Цена Koenigsegg One:1 -
2 500 000 $ или 165 000 000 ₽.
 |
| Модель выполнена в 3D редакторе. Текстуры отрисованы в Corel Draw в максимальном качестве которую поддерживает Pepacura, более высокое качество просто не экспортируется в PDF. Программа просто вылетает. |
Снова делюсь с Вами своим творчеством. Сегодня:
Koenigsegg One:1
Эта модель
меня очень впечатлила. Сперва она планировалась без текстур, но после раздумий
я решил рискнуть. Риск оправдался.
Пришлось
много работать с текстурами, но в итоге это того стоило. Это достойный проект,
который принесёт Вам много хлопот, пока Вы его будете собирать. Но в итоге он
украсит Вашу полку. В интернете есть такой подобный проект, но он в 30 страниц
печати и размер в пол метра с жутковатой стилистикой "обрубовкой". Это снова мой эксклюзив с
качественными текстурами. СКАЧАТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ЗДЕСЬ=)
Надеюсь ни у кого не возникнет трудностей в сборке.
3D модель получилась достаточно подробной.
Очень хорошо на неё легли текстуры. Особенно эффектно
лёг карбон, на его фоне очень эффектно выглядят логотипы, подчёркивая дух
"ВИКИНГОВ". В живую автомобиль никогда не видел, но модель просто
насыщена энергией и мощностью.
По вопросам и предложениям пишите на этот электронный ящик:
Seyforeg@mail.ru или оставляйте комментарии здесь.
По традиции всем желаю удачной
сборки
Программы для открытия файлов PDO и PDF
можно посмотреть здесь:
https://www.tamasoft.co.jp/pepakura-en/download/viewer_cut/index.html
https://www.tamasoft.co.jp/pepakura-en/
Выкройку в формате файла PDO и
саму развёртку в формате PDF можно скачать здесь:
https://drive.google.com/drive/folders/12IIveMC_JoC30aaexK0Ss03e36BhPp4T?usp=sharing
Комментариев нет:
Отправить комментарий